Твърдата стоманена конструкция на Tesla Cybertruck, острият дизайн тревожат експертите по безопасността
Ъгловатият дизайн на Cybertruck на Tesla накара експертите по безопасността да се притесняват, че твърдият екзоскелет от неръждаема стомана на електрическия пикап може да нарани пешеходци и велосипедисти и да повреди други превозни средства по пътищата.
Ройтерс разговаря с шестима професори по безопасност и длъжностни лица, които са гледали видеозаписи от краш тестове, проведени от Tesla на първото й ново превозно средство от почти четири години и показани по време на уебкаст събитие за доставка миналата седмица.
Видеоклиповете от краш тестове, които Tesla предаваха на живо на събитие на 30 ноември, бяха силно обсъждани в социалните медии.
Експерти, които разговаряха с Ройтерс, казаха, че са им необходими данни от краш тестове, за да стигнат до твърди заключения относно безопасността.
„Големият проблем е, че ако те наистина направят кожата на превозното средство много твърда, като използват дебела неръждаема стомана, тогава когато хората си ударят главите в нея, това ще им причини повече щети“, каза Адриан Лунд, бивш президент на Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS), чиито краш тестове на превозни средства са индустриален стандарт.
Tesla рекламира структурите на камиона, които поемат удара по време на катастрофата.
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск каза в публикация в социалните медии във вторник, че е „силно уверен“, че Cybertruck ще бъде по-безопасен от другите камиони за пътниците и пешеходците.
Tesla не отговори веднага на исканията за коментар относно опасенията, изразени от експерти по безопасността.
Превозното средство, проектирано с плоски равнини и дълги линейни ръбове, е визуално различно.
Това е първият автомобил с екстериор от неръждаема стомана след пускането на пазара на автомобила DeLorean, който беше представен във филма от 1985 г. „Завръщане в бъдещето“.
Материалът дори е счупил машината за щамповане, която формира панелите, каза Мъск, изтъквайки издръжливостта на автомобила.
По време на представянето във фабриката в Остин, Тексас, Tesla каза, че студено валцуваните неръждаеми панели на каросерията са проектирани да абсорбират удара по време на катастрофа.
Предната и задната конструкция имат енергопоглъщащи ребра, които спомагат за разсейването на енергията, а по време на страничен удар кожата на вратата поема по-голямата част от натоварването при удар, се казва.
Професорът по автомобилна безопасност в университета Джордж Вашингтон Самер Хамдар изрази опасения относно ограничените „зони на намачкване“, но добави, че други функции може да компенсират това.
вижте също
Дългоочакваното разкриване на Cybertruck на Tesla се срещна със смесени отзиви за цена, „разочароващ“ диапазон
Зоните на намачкване са части от автомобила, които се деформират при катастрофа по начин за по-безопасно поемане на енергията от удара.
„Може да има възможност за механизъм за абсорбиране на удари, който ще ограничи факта, че имате ограничена зона на намачкване“, каза Хамдар.
Започвайки от $60 990, Cybertruck няма да бъде превозно средство с голям обем като Model Y на Tesla, но Мъск каза, че Tesla вероятно ще достигне темп на производство от приблизително 250 000 Cybertruck годишно през 2025 г.
„Червени знамена“ при катастрофа
Голяма част от загрижеността беше насочена към тези извън Cybertruck. „Ако имате спор с друга кола, ще спечелите“, каза Мъск.
Дейвид Фридман, бивш действащ ръководител на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, описа ефекта за загубилия катастрофата: „Ако попаднете в катастрофа с друго превозно средство, което има зона на смачкване и колата ви е по-твърда , тогава техните коли ще се смачкат, а вашите са устойчиви“, каза той.
Джулия Грисуолд, директор на Центъра за изследване на безопасен транспорт в Калифорнийския университет в Бъркли, каза, че е „разтревожена“ от видеоклиповете от краш тестове, публикувани от Tesla.
Тя каза, че голямото тегло на камионите и голямото им ускорение „вдигат червени знамена за непътниците“.
Tesla не каза дали ще продава Cybertrucks в Европа, но неговият главен инженер този месец каза пред автомобилното издание TopGear, че правилата за безопасност на ЕС, насочени към защита на пешеходците чрез ограничаване на външните изпъкналости, може да затруднят продажбата там.
„Надяваме се Tesla да не донесе това превозно средство в Европа. Превозно средство с такъв размер, мощност и огромно тегло ще бъде смъртоносно за пешеходците и велосипедистите при сблъсък“, се казва в изявление на базираната в Брюксел организация с нестопанска цел Европейски съвет за безопасност на транспорта.
Регулаторите в САЩ разчитат на производителите на превозни средства да извършват самотест и да удостоверяват спазването им на стандартите за безопасност.
Мъск каза в скорошно интервю с автомобилния консултант Санди Мънро, че Cybertruck е преминал регулаторен преглед.
Първите десетина камиона бяха пуснати на купувачи миналата седмица.
